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    一、通用航空状况

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

据统计,目前中国的通用航空器为896架,美国为22万架。美国有38万人获得私人飞行驾照,目前中国获得私人飞行驾照的不超过1000人。

上世纪70年代,美国放宽低空管制后,私人飞行一跃成为通用航空的第一大市场,目前,年飞行量达1000多万小时,是中国整个通用航空业年飞行量的35倍,私人飞机 (含直升机)的数量高达13万架,是中国的90多倍。业内人士预计,随着2013年中国低空领域开放,到2015年,中国学习私人驾照的人数、飞机的销售将出现高速增长,由此也将带动飞机维修、托管等业务的迅速发展。

根据国内已经订制的直升机在未来数年交货日期推算,中国民用直升机未来5年将以25%的速度递增,飞机数量的迅速增长,随之而来的问题是私人飞行的人才的大量缺口。以一架直升机配置3个机组,每个机组3名飞行员计算,到2020年,国内仅私人直升机的飞行员缺口将达到3万名。

目前,国内已有多家民航、通航公司和民营企业向美国加州飞行学院中国办事处“预定”学习商业驾照的飞行员,毕业后如果到我们公司工作,年薪可以达到100万元以上。一位不希望具名的通用航空公司负责人表示。

二、飞行员的职业生涯

飞行员的职业生涯分四个阶段: 飞行学员-副驾驶-机长-飞行教员,之后,进入或提前进入管理层。

飞行员的职业生涯主要是依靠飞行经历和安全记录累计晋级,期间,培养一名飞行员阶段的投入约100万元/人,从初级副驾驶成长为机长,投入培训费用将达到300万元/人,因此飞行员是个黄金职业。

 三、飞行员的就业前景

飞行员的就业前景十分美好,即可回国服务于蓬勃发展的航空事业,也可留在国外进入国际航空就业市场,成为国际化人才。目前,中国飞行员平均月薪起步5万元左右,经过一两年驾驶经历,月薪将提高到8万元—10万元左右,美国飞行员的平均年薪为156000美元,因此,无论是回国还是留在国际市场,飞行员的职业前景非一般大学毕业所能比拟。目前,国际飞行员年薪范围约50万—150万元人民币。

未来数年,中国飞行员缺口将达到数万人,全球飞行员行业也是供不应求。学员毕业后可自由选择待遇福利优厚的航空公司就业,学员也可自由选择去通用航空驾驶领域就业,如:私人飞机、企业高层专机、商用包机、飞行学校教练机等,还可以去医疗救援、航空警卫、森林防灾、农业喷洒、空中消防、海洋监测、空中航拍等政府和组织就业。 
 

四、就业通道

作为美国加州飞行学院的毕业生,将有能力驾驭不同类型的飞机,从事多种职业,例如: 

•商业航空公司的飞行员 

•区域航空公司飞行员 

•特许飞行员 

•货物/货运飞行员 

•飞行教员 

•特别地区飞行员 

•特殊飞行员 

•作物喷洒飞行员 

 

中国学员钱俏伊在学习直升机飞行
中国学员张欣在开固定翼飞机
 

美国加州飞行学院的学生经过学习,考取美国联邦航空管理局(FAA)商业飞行执照及以上执照后,可以选择留校或者到下列机构就业:

1.国际就业:美国联合航空、美国达美航空、阿联酋航空等航空企业。

2.国内就业:中船集团上海中瑞通航、新疆通用航空、国家电网国网通航、首都直升机公司、中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空、中信海直、湖南翔为通航、北京华安通航等航空公司。

 目前毕业的中国学员分别就职上海中瑞通航,中信海直通航、北京华安通航、南方航空等。


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